Constellation de type L.1649 (3 sur 9)
| F-BHBM | |||
|---|---|---|---|
| TYPE | L1649A-98-11 - « De Grasse » | CN | 1027 |
| Propriétaire | Air France | ||
| Certificats | Certificat De Navigabilité N°22347 du 08-08-1957 Certificat d'Immatriculation N°B.5369 du 08-08-1957 | ||
| Moteurs | Wright Cyclone 988TC18-EA2 | ||
| Hélices | Curtiss C634-SC602 | ||
| Prise En Charge | Burbank 24/07/1957 | ||
| Mise En Service | 22/08/1957 - Version 86 S | ||
| DATES | ÉVÉNEMENTS | HEURES | DIVERS |
| 29-07-1957 | Arrivée Orly | 55 | |
| 16-08-1957 | Visite de classification BV - Pesée : 39625 kg | ||
INCIDENT : 21-12-1957 Mexico (Pneu Brûlé) - Bureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/130 - Archives Nationales15 | |||
| 13-04-1958 23-04-1958 | GV 1 | 1677 | |
| 01-02-1959 14-02-1959 | GV 2 | 4192 | |
INCIDENT : 21-02-1959 Montréal (Canada) - Bureau Enquêtes Accident (BEA) versement 19760051/155 - Archives Nationales15 | |||
INCIDENT : 21-12-1959 Orly | |||
| 26-03-1960 10-04-1960 | GV | 7699 | |
ACCIDENT : 10-05-1961 à 10014 hdv Attentat - Crash à Ghadames Edjele - AF406 Brazzaville - ParisVol avec escales à Fort Lamy (Maintenant N'Djamena) et Marseille. En croisière à 20000 pieds, l'empennage fut arraché, l'avion se cassa en vol et tomba dans le Sahara. Il fut prouvé que l'éclatement de l'empennage était le résultat d'une explosion de nitrocellulose, c'est-à-dire un attentat. 78 personnes disparues : 69 passagers et 9 membres d'équipage. Patrouille de recherche - Sous-Lieutenant Bernard Zuber du 3e Groupe Saharien Motorisé  Contrairement à ce qui est souvent indiqué, le F-BHBM ne s'est pas écrasé en Libye, mais bien en Algérie, à environ 150/200 km d'Edjelé et 60 km de la frontière Libyenne. On avait l'impression que l'avion s'était écrasé à plat sur le sol puisque l'on distingue sa silhouette ; il n'y avait pas un morceau plus grand qu'une chaise ; chose étonnante, des billets de banque volaient au vent léger du site. On a retrouvé cinq ou six membres de l'équipage serrés les uns contre les autres... peut-être pour aider les pilotes à redresser l'avion. Nous avons été avec ma patrouille les premiers sur les lieux Cliquez sur une des photos pour les voir toutes Équipage : Robert BOUCHER (CDB) - Henry BEST (OPL) - François GUNTZ (RAD) - Jacques BAYLION (NAV) - Georges BURGAUD (OMN) - Ferdinand GAMBART de LIGNIÈRES (OMN) - Denise CHIAPOLINO (HOT) - Fred EICHELBERGER (STW) - François PASQUERAN de SOMMERVAULT (STW) | |||
| GV = Grande Visite - RG = Révision Générale | |||
Fiche de Suivi Technique Avion « Officielle » - Direction du Matériel d'Air France - Sauvegardée par André THOMANN, compilée par Gérard MOUGENOT et collationnée avec les documents DM, carnets de note et la mémoire de Louis ATTENOUX. Anecdotes, commentaires, photos et films ajoutés par Dominique OTTELLO.